盘点6辆生不逢时的汽车大咖 成为经典还需天时地利人和

　　是不是汽车只要工艺超前，颜值爆表就能成为经典车呢?其实不是，有些车虽然技术牛到不能想象，但还是以失败告终。也许，成为经典还需要天时地利人和。

Tucker 48

　　Tucker 48

　　这辆车在美国的汽车历史上极为有名，不仅因为其超前的造型和汽车技术，也因为这款车仅生产了51辆便宣告停产，接下来就是整个公司破产。原因是因为战后，汽车需求大增，厂家的生产能力严重滞后，因此，当时的Tucker公司采用了“零部件预售计划”，凡是购买了收音机和座椅罩等产品的经销商今后可获得新车到货的优先权。也正是这项“零部件销售计划”，美国证监会的介入调查和媒体蜂拥的大肆宣传，Tucker公司走向失败。言归正传，Tucker 48中的48代表年份，也就是说，这辆后置后驱的豪华车诞生在1948年。也许您已经注意到了，车头中间还有一个大灯，就像二郎神。您有所不知，这可是如今大灯随动转向技术的鼻祖。Tucker 48的方向盘与这独眼相联动。随着方向盘的转动，独眼可以转动的角度最大达10度。

　　Bricklin SV-1

Bricklin SV-1

　　加拿大人马尔科姆·布里克林(Bricklin)早在他年轻的时候，就已经是一个百万富翁了。一开始，他在加拿大做进口日本斯巴鲁汽车的生意。后来，他创办了一家自己的汽车公司，并以他自己的名字命名。布里克林亲自参与第一辆汽车的设计制造，并计划安装一台5.9升V8发动机，在制造出一台原型车后，开始寻找赞助商。在吃了一系列闭门羹后，他又去了新布伦瑞克，那里的地方政府对这个奇妙的汽车项目非常感兴趣，于是同意赞助布里克林，但唯一的条件是，他将出售51%的股份，于是他从一个创始人变成了一个打工仔，并成功融资280万美元。SV-1开始生产于1974年，因为有许多设计缺陷，所以生产能力非常缓慢。SV1有一个漂亮的鸥翼车门，但是由于液压系统的泄漏导致，这个门开启的非常慢，有的时候甚至打不开，以至于司机和乘客被迫从后备厢爬出来。跳灯的设计在当时非常流行，但是经常打不开，或是在不该弹出的时候，弹出来。祸不单行，随着生产成本也不断上升，价格也大幅上涨，从最初的4000美元升到了6500美元，然后涨到了7490美元，并最终涨到了9980美元，因为该车在加拿大不能正常上路，所有车型均销往了美国。5.9升的排量220马力的车型最终生产了780辆，在之后的1975年，SV1从新装备动力系统更换了发动机与变速箱，并搭载了175马力的V8福特引擎。不过最终还是在1976年停产。

Kaiser Darrin

　　Kaiser Darrin

　　Kaiser Darrin也被称为KaiserDarrin 161，是上世纪50年代美国底特律生产制造的双座跑车，竞争对手就是大名鼎鼎的Corvette。

　　设计师Darrin曾为Rolls-Royce、HisPan以及Packard开创了客户定制外形设计的先河，所有这一系列的汽车都要打上“Styled by Darrin”的标签。随后他与造船工程师Kaiser合作最终助他攀上个人设计生涯的巅峰。这两人对汽车进行了一系列改装设计，如他们首次发明了斜背式车门，“安全至上”的汽车，还有世界上第一辆四门硬顶轿车。之后，他们将这些惊世骇俗的设计在底特律投产，终于大获成功。

　　但是，最终这辆车于1954年在经历了一系列设计缺陷，停产风波后寿终正寝，最终产量不足500辆。

Stout Scarab

　　Stout Scarab

　　Stout Scarab被认为是世界上第一辆MPV车型，它诞生于上世纪30年代。同时，此车也是世界上第一辆车内座椅可以360度旋转的车型，立刻秒杀现在的商务车型。设计师Stout的另一项革新更为前卫。当时，所有车型的底盘均是硬轴加钢板弹簧的结构，但是这辆世界上第一辆MPV却采用了4轮独立悬挂和减震支柱的设计，因此，舒适性大大提高了。面对这辆汽车新贵，当时的销售政策是应约购买。公司先向甄选出的客户发出购买邀请，凭此购买。当时的年产量为100辆，售价约为5000美元(按价值折算约为今日的10万美元)。不过好景不长，随着克莱斯勒的竞争车型airflow以1345美元上市，这辆史上第一辆MPV逐渐淡出了人们的视野。

Zimmer Quicksilver

　　Zimmer Quicksilver

　　在古董车分类中，有一品类为老车新作。Zimmer Quicksilver便是其一。Zimmer公司在通用Pontiac Fiero车型的基础上制造了这辆名为Quicksilver的新车。此车由通用公司的设计师Don Johnson设计，并在佛罗里达的工厂生产。

　　车上装备了一台V6发动机，车身由玻璃钢制成。内饰更是豪得一塌糊涂，地毯来自意大利，装饰板采用了名贵核桃木。在上世纪80年代初，这辆Quicksilver售价便达5.2万美元。但是，公司好景不长，Zimmer先生心脏搭桥手术后不久便一命呜呼，公司也没能延续下去。

　　Quicksilver一共生产了大约200辆，但是现如今如果有车主把这车拿出来卖，那么，价格肯定大涨，当年的价格恐怕仅是现在的零头了。

Vector W8

　　Vector W8

　　1971年，一位名为Weigert的小伙子雄心勃勃地开始了他大学毕业后的创业。第一辆车便是W8。6升双涡轮增压V8发动机，听上去就雄心勃勃，功率达到625马力，速度更是超过了350公里。不过，超群的性能更是需要更为超群的价格。当时，这辆车的售价为45.5万美元，比功成名就的法拉利F40还要贵。因此，Vector W8仅售出17辆，惨遭滑铁卢，颇有些“既生瑜何生亮”的悲哀。

　　以上详细介绍的6款车就是工艺超前，颜值爆表但却不能成为经典车的例子，因此，我们可以看出并不是所有工艺超前的车都能成为经典。