朗坤最新推出特色的全新“驾驶舱”腕表
“BELL-X-1”“驾驶舱”腕表
The BELL X-1 第一架突破音障的飞机
这款全新的“驾驶舱”腕表是LACO 朗坤决定结合自身传奇历史完美契合的3款“驾驶舱”手表，这款手表的设计源于飞机驾驶舱内手表的原始设计。再飞机驾驶舱内手表的原始设计上做了一定的改变。
随着飞行梦的实现，人类同样开始了追求极速之旅。很快，人们发现了一道无形的极限：“音障”。奥地利物理学家恩斯特·马赫(Ernst Mach)定义了“马赫数”这一概念，用以描述速度与音速之比，继而开始了突破1马赫的征途。然而越是趋近这一目标，出现的问题也越严重：飞机变得难以驾驭，一切物理定律仿佛失效了。直到1947年11月14日这一天，查克·叶格(Chuck Yeager)驾驶着带火箭引擎的实验机贝尔X-1(Bell X-1)，在13,700米(45,000英尺)的高空之中成功突破了音障。飞机的绰号“迷人葛兰妮号”(Glamorous Glennis)源自叶格之妻的名字葛兰妮(Glennis)。叶格达到的1.06马赫，在这一高度上的速度相当于1080 公里/小时。
就在此次飞行的前两天，叶格与妻子在夜间骑马散步时折断了两根肋骨。他在返回途中没有料到栅栏已关闭。因为担心被禁止飞行，他没有前往自己基地的医院，而是找了附近的一位兽医，并且只告诉了自己的好友杰克·瑞德里(Jack Ridley)肋骨折断的事。由于伤势，叶格无法拉上X-1的舱门。于是瑞德里给了他一段扫帚柄改装成的杠杆，叶格利用它关闭了舱门。
型号：861907
机芯：Laco 21(miyota 821A)
表壳：喷砂不锈钢IP黑色电镀
表径：42mm
表镜：蓝宝石玻璃
表带：灰色尼龙表带
防水：50米
零售价: 498.- ?
“JU-52”“驾驶舱”腕表
JU 52 二战期间和二战后的德国知名飞机
没有哪一架飞机能像JU 52，与德国的历史如此紧密相连。
JU52由工程师雨果·容克斯(Hugo Junkers)设计。在1932年5月的首飞之后，JU52(绰号“容克大婶”)就证明了拥有其他任何飞机都无法比拟的可靠、质量和安全。
翼展29米，长19米，最大速度265公里/小时的JU52是飞机设计史上的里程碑。更因为极高的舒适度，汉莎航空在首次引入JU 52直至二战结束后的六年里，其民航机队中JU 52一直占总数的约75 %。
在1932-1952年间生产了4845架飞机，其中的一些时至今日仍在飞行。
LACO JU 52在您的腕上融合了第一块座舱表的独到设计和容克大婶的可靠品质。一段德国制造的当代传奇。
型号：861908
机芯：miyota 8218
表壳：喷砂不锈钢IP黑色电镀
表径：42mm
表镜：蓝宝石玻璃
表带：灰色尼龙表带
防水：50米
零售价: 498.- ?
“SPIRIT OF SANT LOUIS”“驾驶舱”腕表
Spirit of Saint Louis 第一架查尔斯林白(美国飞行员)穿越大西洋的飞机
一切始于莱特兄弟发明的飞机。然而这还远远不够，人类不愿意只是短暂地在空中跳跃，而是期冀凭借这一全新的运输工具，跨越遥远的距离。
1919年，企业家雷蒙德·奥特格(Raymond Orteig)出资25,000美元，旨在奖励美国到法国方向的首次直飞。从1926年起，查尔斯·林白(Charles Lindberg)就一直想从纽约横跨大西洋抵达巴黎。他与飞机制造公司瑞安(Ryan)找到了真正的支持者——圣路易斯的实业家们。历时仅仅两个月的研发和建造后，瑞安NYP(NYP代表纽约-巴黎)诞生了。为了向它的出资者们致敬，林白将飞机命名为圣路易斯精神号(Spirit of St. Louis)。
为了减轻重量，林白放弃了无线电设备和六分仪，采用地图、罗盘和钟表进行导航。1927年5月20日7点54分，装满1705升燃油后，林白从纽约罗斯福机场起飞，开始了理论里程6437公里的历史性单人飞行。
历经5808.5公里、33.5小时的飞行后，被媒体称为“飞行傻瓜”(Flying Fool)的林白安全着陆在巴黎布尔歇机场。查尔斯·林白凭借这一壮举永载史册，而Laco Transatlantik(朗坤飞跃大西洋)则让您将这一凝聚了开拓之魂的手表佩戴于腕上。
型号：861909
机芯：miyota 8218
表壳：喷砂不锈钢IP黑色电镀
表径：42mm
表镜：蓝宝石玻璃
表带：灰色尼龙表带
防水：50米
零售价: 498.- ?
这三款全新“驾驶舱”腕表是LACO 朗坤精心设计而成，对腕表有兴趣的朋友们可以加入我们，探索更多腕表的秘密吧!