火花四射，玛莎总裁 VS 哈雷战争霸主：哈雷传奇式的发展总是和特定的历史环境联系在一起。1905年的独立日，一位车手骑着哈雷摩托赢得了芝加哥市举办的车赛。从此，哈雷的销量渐渐上升，生产规模渐渐扩大，有了稳定的销售渠道，也有了自己的分销处，同时开始生产警用摩托。
火花四射，玛莎总裁 VS 哈雷战争霸主：不久，第一次世界大战开始了。哈雷抓住时机，以战场为市场，生产了约2万辆军用摩托，获得了可观的利润。1918年，一战停战协议签订的第二天，盟军下士罗依·霍尔茨就是骑着一辆哈雷，第一个进入德国的领土。
火花四射，玛莎总裁 VS 哈雷战争霸主：第二次世界大战中，哈雷又一次搭上了军火工业的快车，开始跃进式的发展。到二战结束时，哈雷共生产了9万辆WLA型军用摩托。
火花四射，玛莎总裁 VS 哈雷战争霸主：哈雷摩托与美军朝夕相处，已经成为这些军人生命中挥之不去的一部分。当他们回到祖国，再次见到熟悉的哈雷摩托，内心的激动是不难想象的。哈雷寄托了他们内心深处的爱国激情，他们也成为哈雷最忠实的支持者。
火花四射，玛莎总裁 VS 哈雷战争霸主：1993年公司由菲亚特所有。玛莎拉蒂得到有实力的投资，令该公司获得重生。在1999年 唯一一部菲亚特和玛莎拉蒂共同投产的3200 GT 令玛莎拉蒂的历史开始了一个新的章节。
火花四射，玛莎总裁 VS 哈雷战争霸主：该辆双门轿车拥有3.2升双涡轮增压V8发动机产生出370匹马力(276KW);0-60mph少于5秒。它的最高速度为惊人的285 km/h(177 mph)。
火花四射，玛莎总裁 VS 哈雷战争霸主：2002年型号附加由法拉利设计与制作的V8发动机及半自动传动，这辆车至今延展为Mimi Coupé(硬顶版)与Spyder(开蓬版)。