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校车暑期客串灵车引学生恐慌 在也不敢坐校车

编辑:小男2013-08-19 10:59:38

校车事件

校车暑期客串灵车引起了网上一片哗然,为什么校车回去客串灵车呢?这引起了不少人的深思,一起来看看事件的经过。

近日,一位溧阳市的家长发帖,女儿所在小学的"校车"竟然在暑假期间客串起"灵车",把一位跳楼身亡的女子拉走了。发帖人担心,此事会给孩子的心灵蒙上阴影,以后再也不敢坐校车了。

事件发生后,溧阳市教育局人员辩称,"女子跳楼后并未立即死亡,运送的其实只是生命垂危的跳楼病人。" 但这样的伤者,也必定血肉模糊、惨不忍睹,让车厢充满血腥气。由于心理相对脆弱,未成年人甚至是低龄学生,很容易受到惊吓,制造恶性联想与恐怖的梦魇。

  溧阳教育局的回应还称,该车并非真正的校车,而是接送学生上学、放学的社会接送车辆。2006年,针对溧阳不少村镇没有通公交、学生上学很不方便的实际,教育局等部门引导成立了"学生接送车管理协会",由协会牵头,加强对社会接送车辆管理,司机、学校和家长签订运送协议。

  按规定,车辆除了早晚各接送学生一次,其他时间可以自行拉货运输。拉货运输与接送学生完全是混搭。虑及效益,几乎全天候的拉货运输当更让司机上心。利益驱遣之下,纯粹交由良心负责的方式难言质量;车轮滚滚,金钱于眼前明晃晃地闪光,原则大抵只能看其脸色行事。路径旁逸斜出之下,拉货运输的辽阔空间,再难处于监管的可控范围。事实上,这样一种协议随时可能"夭折"。

  事件发生后,溧阳市教育局回应称,该车的接送协议已经到期,新学期不会继续接送学生。接送协议到期或许真实,但细察报道,"协议"不再续签的根子,在于车主觉得接送学生的生意无利可图。显然,在这样的协议里,车主更像施动者,而教育局只不过是被动方。这是典型的单方撕毁"协议"。撕毁"协议"如此简单,足见车主之心理上位,反证日常监管之难。如此"强势"的车主,即使日常行为不端,怕也极难遭遇批评呵责与严格要求。由于心理下位,当地教育部门很难有底气,监管极可能昏昏欲睡或者干脆睡着。

  不难想像,对接送学生与拉货运输掺在一处的做法,家长当会非常不满:为了拉货,司机是否会随意改造车厢,调整座位,或干脆将座位拆掉?为了高效,货物是否经常未被清空,或干脆让学生与货物相依相偎、零距离接触?还有,货物有无危险品?是否会招致污染源侵入?除了车况本身的安全堪忧,多头出击的司机,对接送学生怕也难有缜密部署和时间精算,很难将车辆和自己调整出最佳状态。漫长的8年里,多少阳光少年,颠簸在这样局促紧张的空间,小心翼翼甚至心怀恐惧地收紧小小的身体,令人心疼。

  较之一些地方使用农用车、三轮汽车、货车以及已到报废期限的车辆接送学生,溧阳这一做法算得上进了一步。但这个实施了8年之久的法子,风险应当很大,没出事故实属侥幸。

  报道称,目前溧阳正在推行校车"公交化"。多地实践证明,校车"公交化"可行。但溧阳校车"公交化"的全市覆盖,时间表后延至2015年。在还有近两年的时间里,如何确保"协会化"向"公交化"顺利过渡,需要做的事情当有很多。

  "校车",意味着每一细节里都暖意融融,意味着一切有利于学生的安全舒适;与校车相关,当为责任与爱心的支撑与控制。多么盼望,在阳光少年簇拥而来的那一刻,校车车门像笑脸一样打开,浓情四溢。

  公车私用一直是一个非常严重的问题,也希望有关部门能够及时处理,避免因为公车私用给学生带来困扰。

标签:学生灵车校车校车客串灵车客串灵车学生恐慌
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