事故后果

2月6日载客试运行计划

可能受影响

“昆明市政府已成立事故调查组，具体由市安监局牵头，有关部门配合调查。”昨天中午，昆明市安监局工作人员介绍，事故发生后，昆明市政府立即召开有关会议，成立了以副市长何波为组长的事故调查组，已经开展事故调查。据现场一名未透露身份的人士表示，事故现场会维持原状，待事故调查组的进一步调查。

有关资料表明，昆明地铁1、2号线首期工程南段起于晓东村站，止于大学城南站。正线（双线）长度22.6公里，全线设置车站12座及大梨园车辆段1座。首期工程南段使用的电客列车采用B型车，列车编组6辆，由4辆动车、2辆拖车组成。全线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞系统（CBTC）。该系统不但可实现全线电客列车的自动驾驶，旅客还可通过设置在车站的显示屏实时掌握电客列车的预计到达时间。

据媒体报道，空载试运行等工作计划2013年1月1日至1月30日完成，2013年1月5日开始投入7列车空载试运行。在空载试运行阶段，运行间隔从5分钟至10分钟，并逐步增加运行列车至12列，于2月6日正式开始载客试运行。列车单边运行时间为36分钟，设计最高时速100公里/时，停车精度误差在30厘米以内。昆明轨道交通有限公司有关人士说，这次脱轨事故可能会影响原计划的通车时间。

地铁1号线工程大事记

2010年04月30日：昆明地铁1、2号线首期工程（以下简称首期工程）开始全面动工建设

2011年03月28日：昆明地铁首期工程南段开始高架段铺轨

2011年11月30日：昆明地铁首期工程南段高架段（世纪城——小王家营隧道进口）铺轨完成

2012年01月05日：昆明地铁首期工程南段洞通

2012年03月31日：昆明地铁首期工程南段轨通

2012年06月14日：昆明地铁首期工程南段电通

2012年08月14日：昆明地铁首期工程南段珥季路站至南部汽车站进行首次热滑试验

2012年09月28日：昆明地铁首期工程南段地铁列车在晓东村至驼峰街成功进行自动追踪调试

2012年12月初：首期工程南段12个车站主体及附属结构全部完工

2013年10月05日：昆明地铁首期工程南段投入7列车空载试运行